箱根駅伝記録を2026年最新データで総整理！歴代10傑と区間新の全貌

2026年1月に開催された第102回箱根駅伝では、青山学院大学が総合10時間37分34秒という大会新記録を樹立し、3年連続9回目の総合優勝を果たした。往路は5時間18分08秒、復路は5時間19分26秒。往路・復路・総合の3部門すべてで大会記録を更新する圧巻の結果だった。

箱根駅伝の記録には、大学別の総合タイムだけでなく、10区間それぞれの区間記録、往路・復路の歴代上位10傑、連続優勝、シード権、最大・最小のタイム差など、長い大会の歴史を読み解くデータが収録されている。ここでは第102回大会（2026年）までの記録を基準に、歴代記録の一覧と2026年の更新内容、数字を比較するときに知っておきたい注意点を整理する。

【第102回箱根駅伝2026】歴代記録を塗り替えた5つの区間新

2026年の第102回大会は、箱根駅伝の記録更新史において重要な大会となった。

総合優勝を果たした青山学院大学は、往路・復路・総合のすべてで大会記録を更新。従来の記録を大きく上回る10時間37分34秒でフィニッシュした。

日本テレビの大会公式記録によると、今回の3部門の最高記録は次のとおりだ。

- 総合：10時間37分34秒
- 往路：5時間18分08秒
- 復路：5時間19分26秒

さらに、個人の区間記録でも5つの区間で歴代最速が更新された。

第102回大会で更新された区間記録

特に注目したいのは5区の記録更新だ。

山上りを担当する5区では、黒田朝日が1時間07分16秒を記録。従来の記録だった若林宏樹の1時間09分11秒を1分55秒も短縮した。

また、1区では青木瑠郁、2区では城西大学のキムタイが新記録を樹立。終盤の8区では塩出翔太、最終10区では佐藤圭汰も歴代最速を更新している。

このように、2026年大会は特定の区間だけでなく、序盤から終盤まで記録更新が続いた大会だった。

【箱根駅伝記録一覧】第102回大会までの歴代最高記録を総整理

箱根駅伝の記録一覧には、主に大学別の大会成績と個人の区間成績が掲載されている。

基本的には各項目の上位10傑を掲載する構成で、項目によっては最大・最小の記録だけを取り上げる。タイム記録の対象は、各区間と往路・復路・総合に整理されている。

以下は2026年の第102回大会終了時点における各部門の最高記録だ。日本テレビの大会記録と東京箱根間往復大学駅伝競走の公式記録を基準にまとめた。

区間別・往路・復路・総合の最高記録

この一覧から読み取れるのは、2026年に更新された記録と、過去の大会で生まれた記録が共存していることだ。

例えば、3区と4区の最速記録は東京国際大学のイェゴン・ヴィンセントが保持している。一方、5区は黒田朝日、6区は野村昭夢、9区は中村唯翔が歴代最速だ。

つまり、すべての区間で同じ大会や同じ大学が最速を独占しているわけではない。

箱根駅伝の魅力は、各大学の総合力に加え、区間ごとに異なる適性を持った選手が歴代記録に名を残している点にもある。

【総合・往路・復路】箱根駅伝の歴代上位10傑を比較

大学別のタイムを比較する際には、総合・往路・復路を分けて見る必要がある。

総合タイムが優れていても、往路と復路の両方で歴代最速に近いとは限らない。区間配置や選手層、当日のレース展開によって結果は変わるからだ。

ここでは現行コースを基準とする歴代10傑を紹介する。総合・往路は第93回大会以降、復路は第91回大会以降の比較である。

総合タイム歴代10傑

総合10傑で目立つのは、青山学院大学の強さだ。

上位10記録のうち4つを青山学院大学が占めている。さらに、第102回大会では國學院大學が10時間40分07秒を記録し、歴代2位に入った。

順天堂大学、早稲田大学、中央大学、駒澤大学も2026年大会で上位記録を残している。

往路タイム歴代10傑

往路は東京・大手町から箱根・芦ノ湖までの5区間で競われる。

2026年の往路では、青山学院大学が5時間18分08秒で歴代最速を更新した。

注目すべきは、同じ第102回大会の早稲田大学も5時間18分26秒で歴代3位に入っていることだ。往路優勝だけでなく、2位のチームも極めて高い水準のタイムを残した。

復路タイム歴代10傑

復路は芦ノ湖から東京・大手町へ戻る6区から10区までの5区間だ。

復路でも青山学院大学がトップに立っている。

特に2026年大会は、國學院大學も5時間20分05秒という歴代2位の好記録を残した。復路で上位のタイムを記録するには、山下りの6区から最終10区まで、各区間で大きく崩れない選手層が求められる。

総合記録だけを見ていると見落としがちな、復路の競争力を確認できるランキングだ。

【箱根駅伝区間記録】1区から10区までの歴代上位10傑

区間記録は、箱根駅伝の個人記録を調べるうえで中心となるデータだ。

ここでは2026年の第102回大会終了時点の歴代最速ランキングを、1区から10区まで整理する。

各区間の順位は、同一選手が同一区間で複数回記録した場合、原則として最速の記録を採用する方式に基づく。同タイムの場合は同順位となるため、掲載人数が10人を超える区間もある。参考記録は別扱いとなる。

1区：大手町～鶴見（21.3km）

1位：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒・2026年
2位：藤田大智（中央大学）1時間00分37秒・2026年
3位：吉居大和（中央大学）1時間00分40秒・2022年
4位：松井海斗（東洋大学）1時間00分43秒・2026年
5位：近田陽路（中央学院大学）1時間00分45秒・2026年
6位：小山翔也（駒澤大学）1時間00分48秒・2026年
7位：柴田侑（城西大学）1時間00分51秒・2026年
8位：吉倉ナヤブ直希（早稲田大学）1時間00分58秒・2026年
9位：平島龍斗（日本体育大学）1時間01分01秒・2026年
10位：篠原倖太朗（駒澤大学）1時間01分02秒・2024年

2026年大会では上位10傑の多くが新しい記録に入った。スタート直後から各校のスピードランナーが集まり、歴代記録を塗り替える競争が繰り広げられた。

2区：鶴見～戸塚（23.1km）

1位：キムタイ（城西大学）1時間05分09秒・2026年
2位：リチャード・エティーリ（東京国際大学）1時間05分31秒・2025年
3位：シャドラック・キップケメイ（日本大学）1時間05分42秒・2026年
4位：吉田響（創価大学）1時間05分43秒・2025年
4位：ブライアン・キピエゴ（山梨学院大学）1時間05分43秒・2026年
6位：黒田朝日（青山学院大学）1時間05分44秒・2025年
7位：山口智規（早稲田大学）1時間05分47秒・2026年
8位：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）1時間05分49秒・2021年
9位：相澤晃（東洋大学）1時間05分57秒・2020年
10位：スティーブン・ムチーニ（創価大学）1時間06分00秒・2026年

2区は「花の2区」と呼ばれるエース区間だ。23.1kmという長さに加え、権太坂などの起伏が選手の力量を試す。

2026年にはキムタイが1時間05分09秒を記録し、歴代トップに躍り出た。

3区：戸塚～平塚（21.4km）

1位：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）59分25秒・2020年
2位：太田蒼生（青山学院大学）59分47秒・2024年
3位：本間颯（中央大学）1時間00分08秒・2026年
4位：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間00分13秒・2024年
5位：スティーブン・ムチーニ（創価大学）1時間00分51秒・2025年
5位：帰山侑大（駒澤大学）1時間00分51秒・2026年
7位：丹所健（東京国際大学）1時間00分55秒・2022年
8位：山口竣平（早稲田大学）1時間01分15秒・2025年
9位：伊豫田達弥（順天堂大学）1時間01分19秒・2022年
10位：野中恒亨（國學院大學）1時間01分22秒・2026年

3区の歴代最速は、2020年のヴィンセントが持つ59分25秒。2026年大会では中央大学の本間颯が1時間00分08秒で3位に入った。

4区：平塚～小田原（20.9km）

1位：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）1時間00分00秒・2023年
2位：鈴木琉胤（早稲田大学）1時間00分01秒・2026年
3位：太田蒼生（青山学院大学）1時間00分24秒・2025年
4位：吉田祐也（青山学院大学）1時間00分30秒・2020年
5位：岡田開成（中央大学）1時間00分37秒・2026年
6位：平松享祐（青山学院大学）1時間00分45秒・2026年
7位：相澤晃（東洋大学）1時間00分54秒・2019年
8位：辻原輝（國學院大學）1時間00分59秒・2026年
9位：鈴木芽吹（駒澤大学）1時間01分00秒・2023年
10位：嶋津雄大（創価大学）1時間01分08秒・2022年

2026年大会では早稲田大学の鈴木琉胤が1時間00分01秒を記録。歴代トップとの差はわずか1秒だった。

5区：小田原～芦ノ湖（20.8km）

1位：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒・2026年
2位：若林宏樹（青山学院大学）1時間09分11秒・2025年
3位：山本唯翔（城西大学）1時間09分14秒・2024年
4位：斎藤将也（城西大学）1時間09分28秒・2026年
5位：工藤慎作（早稲田大学）1時間09分31秒・2025年
6位：髙石樹（國學院大學）1時間10分05秒・2026年
7位：四釜峻佑（順天堂大学）1時間10分19秒・2023年
8位：宮下隼人（東洋大学）1時間10分25秒・2020年
9位：小林侑世（順天堂大学）1時間10分31秒・2026年
10位：細谷翔馬（帝京大学）1時間10分33秒・2022年

5区は箱根駅伝の象徴的な山上り区間だ。

標高約874mの国道1号線最高地点に向けて上り続ける難所であり、選手の登坂能力が大きく影響する。2026年の黒田朝日は、この区間で従来の歴代記録を1分55秒も更新した。

6区：芦ノ湖～小田原（20.8km）

1位：野村昭夢（青山学院大学）56分47秒・2025年
2位：小池莉希（創価大学）56分48秒・2026年
3位：伊藤蒼唯（駒澤大学）56分50秒・2026年
4位：石川浩輝（青山学院大学）57分15秒・2026年
5位：館澤亨次（東海大学）57分17秒・2020年
6位：今西駿介（東洋大学）57分34秒・2020年
7位：花崎悠紀（駒澤大学）57分36秒・2021年
7位：並川颯太（中央大学）57分36秒・2026年
9位：大岩蓮（神奈川大学）57分44秒・2026年
10位：小野田勇次（青山学院大学）57分57秒・2019年

6区は山下りを担当する区間だ。

歴代最速は野村昭夢の56分47秒。2026年大会では創価大学の小池莉希が56分48秒で2位に入り、トップとの差をわずか1秒まで縮めた。

7区：小田原～平塚（21.3km）

1位：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間00分43秒・2025年
2位：高山豪起（國學院大學）1時間00分54秒・2026年
3位：阿部弘輝（明治大学）1時間01分40秒・2020年
4位：林奎介（青山学院大学）1時間02分16秒・2018年
5位：辻原輝（國學院大學）1時間02分21秒・2025年
5位：吉岡大翔（順天堂大学）1時間02分21秒・2025年
5位：玉目陸（順天堂大学）1時間02分21秒・2026年
8位：吉居駿恭（中央大学）1時間02分27秒・2024年
9位：冨永昌輝（東京国際大学）1時間02分30秒・2025年
10位：設楽悠太（東洋大学）1時間02分32秒・2012年

7区の歴代最速は佐藤圭汰が2025年に記録した1時間00分43秒。2026年には國學院大學の高山豪起が2位に入った。

8区：平塚～戸塚（21.4km）

1位：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒・2026年
2位：小松陽平（東海大学）1時間03分49秒・2019年
3位：大保海士（明治大学）1時間03分59秒・2021年
4位：飯國新太（國學院大學）1時間04分01秒・2026年
5位：永原颯磨（順天堂大学）1時間04分04秒・2026年
6位：古田哲弘（山梨学院大学）1時間04分05秒・1997年
7位：大津顕杜（東洋大学）1時間04分12秒・2012年
8位：野口英希（東洋大学）1時間04分15秒・2021年
9位：宗像直輝（法政大学）1時間04分16秒・2023年
9位：木本大地（東洋大学）1時間04分16秒・2023年

2026年大会では塩出翔太が従来の記録を4秒更新し、1時間03分45秒で区間新記録を樹立した。

9区：戸塚～鶴見（23.1km）

1位：中村唯翔（青山学院大学）1時間07分15秒・2022年
2位：岸本大紀（青山学院大学）1時間07分27秒・2023年
3位：佐藤有一（青山学院大学）1時間07分38秒・2026年
4位：小平敦之（早稲田大学）1時間07分45秒・2026年
5位：野田顕臣（國學院大學）1時間07分53秒・2026年
6位：尾崎仁哉（帝京大学）1時間07分55秒・2026年
7位：篠藤淳（中央学院大学）1時間08分01秒・2008年
8位：藤川拓也（青山学院大学）1時間08分04秒・2015年
9位：平林清澄（國學院大學）1時間08分07秒・2022年
10位：神林勇太（青山学院大学）1時間08分13秒・2020年

9区は23.1kmと距離が長く、復路後半の重要な区間だ。

歴代最速は中村唯翔の1時間07分15秒。2026年には佐藤有一が1時間07分38秒を記録して3位に入った。

10区：鶴見～大手町（23.0km）

1位：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒・2026年
2位：中倉啓敦（青山学院大学）1時間07分50秒・2022年
3位：折田壮太（青山学院大学）1時間07分59秒・2026年
4位：山本悠（順天堂大学）1時間08分20秒・2026年
5位：小河原陽琉（青山学院大学）1時間08分27秒・2025年
6位：尾熊迅斗（國學院大學）1時間08分33秒・2026年
7位：嶋津雄大（創価大学）1時間08分40秒・2020年
8位：西澤侑真（順天堂大学）1時間08分42秒・2023年
9位：吉野貴大（帝京大学）1時間08分43秒・2020年
9位：鎗田大輝（帝京大学）1時間08分43秒・2026年

最終10区では、佐藤圭汰が1時間07分31秒で歴代最速を更新した。

10区は東京・大手町のゴールへ向かう最後の区間であり、優勝争いやシード権争いの結末を左右する。2026年の記録更新は、個人の区間記録としても大会を象徴する出来事となった。

【箱根駅伝最大記録・最小記録】歴代の大差と僅差を検証

箱根駅伝の記録には、単純なタイムの速さ以外にも興味深いデータがある。

代表的なのが、総合優勝と2位のタイム差、往路優勝と2位の差、復路優勝と2位の差だ。

この数字を見ると、歴代大会でどれほど圧倒的な勝利があったのか、反対にどれほど接戦だったのかがわかる。

総合優勝の最大差と最小差

- 最大差：37分59秒
- 第19回大会（1938年）
- 優勝：日本大学
- 2位：専修大学

- 最小差：21秒
- 第87回大会（2011年）
- 優勝：早稲田大学
- 2位：東洋大学

総合優勝の最大差は37分59秒。現在の箱根駅伝では想像しにくいほど大きな差だ。

一方、2011年の第87回大会は21秒差で決着した。最後まで優勝争いが続いた歴史的な僅差の大会として記録されている。

往路優勝の最大差と最小差

- 最大差：19分08秒
- 第26回大会（1950年）
- 優勝：中央大学
- 2位：早稲田大学

- 最小差：8秒
- 第77回大会（2001年）
- 優勝：中央大学
- 2位：順天堂大学

往路では、2001年の第77回大会がわずか8秒差で決着した。

復路優勝の最大差と最小差

- 最大差：20分16秒
- 第19回大会（1938年）
- 優勝：日本大学
- 2位：専修大学

- 最小差：2秒
- 第15回大会（1934年）
- 第59回大会（1983年）
- 第97回大会（2021年）

復路の最小差は2秒。複数の大会で同じ僅差が記録されている。

これらの最大・最小記録は、箱根駅伝が単にタイムを競う大会ではなく、各区間の積み重ねによって勝敗が決まる競技であることを示している。

大学別の優勝記録にも歴史が表れる

総合優勝回数を見ると、長い大会の歴史を持つ大学が上位を占める。

- 中央大学：14回
- 早稲田大学：13回
- 日本大学：12回
- 順天堂大学：11回
- 日本体育大学：10回
- 青山学院大学：9回

青山学院大学は第102回大会までに9回の総合優勝を達成している。特に第100回から第102回までの3連覇は、同大学の近年の強さを象徴する記録だ。

ただし、歴代最多の連続総合優勝は中央大学の6連覇である。第35回から第40回まで、1959年から1964年にかけて達成された。

また、復路の連続優勝では日本大学が第15回から第21回までの7連覇を記録している。

箱根駅伝の歴代記録を調べる際、最も注意したいのがコース変更だ。

同じ区間名であっても、過去と現在では距離やコース設定が異なる場合がある。そのため、単純に過去のタイムと現在のタイムを比較すると、正確な評価ができなくなる。

1. 区間距離とコース変更を確認する

箱根駅伝は長い歴史の中で、各区間の距離やコースが変更されてきた。

特に4区と5区は第93回大会からコース変更が行われている。日本テレビの公式記録ページでも、その点が注記されている。

また、大会公式サイトの区間別歴代最速ランキングは、各区間で距離変更のあった大会を考慮し、対象とする大会回を設定している。

2. 区間記録と大会記録は別の数字

区間記録は個人が担当した1区間のタイムであり、大会記録はチーム全体の成績だ。

例えば、5区の歴代最速は黒田朝日の1時間07分16秒だが、総合記録は青山学院大学が10人の選手でつないだ217.1kmの結果である。

個人の区間記録が優秀でも、チーム全体の総合優勝が保証されるわけではない。

反対に、個人の区間記録が歴代10傑に入っていなくても、各選手が安定した走りをすれば総合順位を押し上げられる。

3. 往路・復路・総合を分けて確認する

箱根駅伝の記録を調べる際には、どの部門の記録なのかを必ず確認したい。

- 往路：1区から5区までの合計タイム
- 復路：6区から10区までの合計タイム
- 総合：往路と復路を合わせた10区間の合計タイム

2026年の青山学院大学は、3部門すべてで大会記録を更新した。

一方、過去の大会では総合優勝校と往路優勝校、復路優勝校が異なるケースもある。総合順位だけでは見えない各大学の強みを確認するには、3部門を分けて比較することが欠かせない。

4. 参考記録と正式な記録を区別する

関東学生連合などの出場選手には、通常の大学チームとは異なる扱いの参考記録が存在する。

公式の歴代最速ランキングでは参考記録を除外しているため、テレビ中継などで紹介される区間順位と、歴代ランキングの順位が必ずしも一致するとは限らない。

同じタイムでも、どの記録区分に該当するかによってランキングへの掲載方法が変わる。

5. 歴代10傑は順位だけでなく年度を見る

例えば、3区の最速記録は2020年、4区の最速記録は2023年、9区の最速記録は2022年に生まれている。

2026年の記録だけを見るのではなく、過去の大会と比較すると、各区間の記録更新がどのように進んできたのかが見えてくる。

記録を調べる際には、選手名・大学名・タイム・大会回をセットで確認するのがおすすめだ。

【箱根駅伝記録更新の歴史】15時間から10時間37分へ

箱根駅伝の総合タイムは、長い年月をかけて短縮されてきた。

記録一覧では、総合タイムが一定の時間を初めて突破した大会も紹介されている。

代表的な記録更新の節目は次のとおりだ。

- 1921年・第2回：明治大学が14時間39分01秒4/5を記録
- 1928年・第9回：明治大学が13時間54分56秒を記録
- 1933年・第14回：早稲田大学が12時間47分53秒を記録
- 1960年・第36回：中央大学が11時間59分33秒を記録
- 1994年・第70回：山梨学院大学が10時間59分13秒を記録
- 2012年・第88回：東洋大学が10時間51分36秒を記録
- 2015年・第91回：青山学院大学が10時間49分27秒を記録
- 2022年・第98回：青山学院大学が10時間43分42秒を記録
- 2026年・第102回：青山学院大学が10時間37分34秒を記録

こうして並べると、箱根駅伝の総合タイムが長期的に短縮されてきたことがわかる。

記録更新を支える3つの要素

箱根駅伝で大会記録を更新するには、単純な走力だけでは足りない。

1. 選手層の厚さ

10区間すべてで高い水準の走りを実現するには、エースだけでなく、各区間を任せられる選手が必要になる。

2. 区間適性に合わせた配置

山上りの5区と山下りの6区では、求められる能力が大きく異なる。平地区間でも距離や起伏によって適性が変わるため、選手の特性に合わせた配置が欠かせない。

3. チーム全体の安定性

一人の選手が区間新記録を出しても、他の区間で大きくタイムを失えば総合記録には結びつかない。

2026年の青山学院大学が総合・往路・復路の3部門を更新したことは、個人の能力だけでなく、チーム全体の競争力が重要であることを示す結果だった。

【箱根駅伝記録】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：箱根駅伝の歴代総合最高記録は何時間何分ですか？

A1：2026年の第102回大会で青山学院大学が記録した10時間37分34秒です。217.1kmを走破し、従来の大会記録を更新しました。

Q2：箱根駅伝の区間記録で最も速い選手は誰ですか？

A2：区間によって異なります。2026年終了時点では、1区が青木瑠郁、2区がキムタイ、3区と4区がイェゴン・ヴィンセント、5区が黒田朝日、6区が野村昭夢、7区と10区が佐藤圭汰、8区が塩出翔太、9区が中村唯翔です。

Q3：2026年の第102回箱根駅伝で更新された記録は何ですか？

A3：青山学院大学が総合10時間37分34秒、往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒の大会新記録を樹立しました。個人記録では1区、2区、5区、8区、10区で歴代最速が更新されました。

Q4：箱根駅伝の歴代記録はすべて同じコースで比較できますか？

A4：いいえ。区間によって距離やコースが変更されています。特に4区と5区は第93回大会からコースが変更されているため、過去の記録と比較する際には対象大会を確認する必要があります。

Q5：箱根駅伝の歴代10傑には何が掲載されていますか？

A5：総合タイム、往路タイム、復路タイム、各区間の個人記録などが掲載されています。また、優勝回数、連続出場、シード権、優勝校と2位のタイム差など、さまざまな記録も確認できます。

2026年の第102回箱根駅伝は、青山学院大学が総合・往路・復路の3部門で大会新記録を樹立した大会となった。

総合タイムは10時間37分34秒。さらに、1区、2区、5区、8区、10区でも個人の区間記録が更新された。

一方、歴代記録を詳しく見ると、3区と4区のヴィンセント、6区の野村昭夢、9区の中村唯翔など、異なる時代の選手たちが現在も歴代最速の座を守っている。

箱根駅伝の記録を正しく比較するためには、総合・往路・復路の違い、区間距離、コース変更、参考記録の扱いを理解することが大切だ。

また、最大37分59秒の総合優勝差や最小21秒の僅差など、タイム以外の記録にも大会の歴史が刻まれている。

第102回大会までの記録は、過去の名勝負を振り返る資料であると同時に、次の大会でどの記録が更新されるのかを予想するための重要な基準でもある。 第103回大会以降、10区間のどこで新たな歴代最速が生まれるのか。箱根駅伝の記録更新の歴史は、これからも続いていく。

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